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新年伊始，由東莞交投集團(tuán)下屬東莞控股公司承建的莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)喜訊頻傳。回望剛剛過去的 2024 年，在東莞交投集團(tuán)與東莞控股公司的精密部署、統(tǒng)籌規(guī)劃下，數(shù)千名參建人員齊心協(xié)力、拼搏奮進(jìn)，項(xiàng)目全線7個(gè)土建標(biāo)段已全部動(dòng)工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已累計(jì)完成投資額超過40.7億元，占項(xiàng)目總投資的23.12%。全線累計(jì)完成完成征拆任務(wù)的99.5%，為后續(xù)工程的穩(wěn)步推進(jìn)筑牢了根基。
一年里，建設(shè)成效斐然，這標(biāo)志著莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目在推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施迭代升級(jí)邁出堅(jiān)實(shí)一步，持續(xù)為大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化完善注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
奮戰(zhàn)攻堅(jiān)，建設(shè)標(biāo)段年底產(chǎn)值 “節(jié)節(jié)高”
莞深高速改擴(kuò)建是廣東省和東莞市的重點(diǎn)工程，旨在將現(xiàn)有莞深高速雙向六車道拓寬為雙向十車道，項(xiàng)目總投資額約175.84億元，全長(zhǎng)約55.741公里，計(jì)劃于2028年底建成通車。
莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，將有效緩解區(qū)域通行壓力，進(jìn)一步提升市民出行暢通度，對(duì)加快珠三角協(xié)同發(fā)展、提升粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程具有重要意義。
在2024年，項(xiàng)目建設(shè)全面加速，臨建場(chǎng)地、管線遷改、防洪影響等制約因素逐步紓解，橋梁樁基、道路路基等多項(xiàng)工程同步高效推進(jìn)。2024年12月24日，項(xiàng)目首片小箱梁成功架設(shè)，更是標(biāo)志著項(xiàng)目邁入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工新環(huán)節(jié)。
“莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目受現(xiàn)有高速路線限制，遇到了諸多挑戰(zhàn)和困難。”莞深高速改擴(kuò)建管理處工程部負(fù)責(zé)人陳延河介紹，如項(xiàng)目涉及大量拆遷工作，且拆遷區(qū)域多為城市建成區(qū)，鄰避工作協(xié)調(diào)難度大；項(xiàng)目施工需穿越多條河道、鐵路、通信、油氣管道等重要地物，設(shè)備設(shè)施保護(hù)難度高；此外，項(xiàng)目還受到“邊通行邊施工”帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)、極端天氣影響等諸多因素影響。
一年里，莞深高速改擴(kuò)建參建人員攻堅(jiān)克難，迎難而上，展現(xiàn)出強(qiáng)大的斗志和韌性。
陳延河介紹，立足項(xiàng)目攻堅(jiān)階段，莞深高速改擴(kuò)建管理處分“三步走”，逐一攻破卡點(diǎn)、難題：一是構(gòu)建“上下聯(lián)動(dòng)、部門協(xié)同”的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)問題提級(jí)反饋，著力解決項(xiàng)目制約因素，大力推動(dòng)掣肘痛點(diǎn)逐一化解；二是結(jié)合集團(tuán)工程建設(shè)總體任務(wù)要求，以周為單位細(xì)化分派進(jìn)度任務(wù)，著力落實(shí)相應(yīng)資源配置；三是加強(qiáng)施工單位工作進(jìn)度監(jiān)督，結(jié)合任務(wù)完成情況進(jìn)行排名，促進(jìn)形成同心協(xié)作、你爭(zhēng)我趕的進(jìn)度攻堅(jiān)局面。
重?fù)?dān)在肩，義不容辭。莞深高速改擴(kuò)建管理處以省重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽、集團(tuán)“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)為契機(jī)，成立了莞深高速改擴(kuò)建工程黨員突擊隊(duì)，圍繞“破難題、攻難關(guān)、促開工、搶進(jìn)度、提實(shí)效”的核心工作要求，充分發(fā)揮一線項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)核心作用，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃搶抓施工進(jìn)度。
各標(biāo)段接到相關(guān)任務(wù)后迅速部署，進(jìn)入年底沖刺關(guān)鍵階段，整個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派如火如荼的大干景象。各土建標(biāo)段施工單位迅速響應(yīng)，通過科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化，對(duì)人力資源、物資材料以及機(jī)械設(shè)備等施工資源進(jìn)行精準(zhǔn)配置，實(shí)現(xiàn)了各施工工序的高效銜接與流水化作業(yè)，極大提升了施工效率。
在橋梁工程作業(yè)面，工人們爭(zhēng)分奪秒開展樁基礎(chǔ)施工、承臺(tái)澆筑、墩柱施工以及預(yù)制梁的架設(shè)工作，嚴(yán)格遵循施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與安全性。路基工程施工區(qū)域，土方作業(yè)隊(duì)高效進(jìn)行路基土石方開挖、填筑及壓實(shí)作業(yè)，嚴(yán)格控制路基壓實(shí)度、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)等。
在全體參建人員的不懈努力下，各標(biāo)段在沖刺階段的產(chǎn)值數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，在11至12月，每周完成產(chǎn)值較之前增長(zhǎng)175%，為莞深高速公路改擴(kuò)建工程按時(shí)竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
技術(shù)賦能，重塑高速公路建設(shè)“樣板間”
莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目不光要建出速度，更要建出水平。
在建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科學(xué)、智慧、綠色施工的理念，努力打造高品質(zhì)、高效率的示范工程。在莞深高速改擴(kuò)建工程中，現(xiàn)代技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用為項(xiàng)目注入強(qiáng)大動(dòng)力，莞深高速改擴(kuò)建工程采用 BIM 進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，在提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、優(yōu)化施工方案、提升施工進(jìn)度管理水平等方面都取得了很好的效果。
一、BIM技術(shù)指導(dǎo)施工圖設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)高速公路設(shè)計(jì)中，各專業(yè)圖紙獨(dú)立，易導(dǎo)致信息不一致與協(xié)同不暢。莞深高速改擴(kuò)建工程借助 BIM （建筑信息模型）技術(shù)，搭建三維高度集成的信息模型。該模型整合了道路平面線形、縱斷面、橫斷面及附屬設(shè)施等信息，讓建設(shè)人員在同一平臺(tái)實(shí)時(shí)共享、更新信息。
二、BIM技術(shù)指導(dǎo)施工組織
莞深高速公路改擴(kuò)建工程采取邊通車、邊施工模式，建設(shè)期涉及4~6次交通轉(zhuǎn)換，施工組織與交通轉(zhuǎn)換息息相關(guān)，緊密聯(lián)系。利用 BIM 技術(shù)開展施工組織和交通轉(zhuǎn)換模擬應(yīng)用，模擬不同交通階段的施工組織和建設(shè)步驟，預(yù)知施工過程、施工內(nèi)容，將施工組織以及交通轉(zhuǎn)換以更直觀的可視形式呈現(xiàn)出來，能夠優(yōu)化施工方案，縮短工期，提高項(xiàng)目綜合管理能力和水平。
三、高邊坡施工多級(jí)筑牢安全防線
安全生產(chǎn)是項(xiàng)目建設(shè)的“生命線”。針對(duì)莞深高速改擴(kuò)建工程“邊通車、邊施工”的特點(diǎn)，項(xiàng)目落實(shí)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制等，利用多類型邊坡安全防護(hù)、一線工點(diǎn)視頻監(jiān)控、高邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等多重復(fù)合手段，積極開展隱患排查及動(dòng)態(tài)清零管理，最大限度保障項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)通行安全。
對(duì)于高邊坡邊坡開挖，莞深高速改擴(kuò)建工程采用超高標(biāo)準(zhǔn)的臨時(shí)防護(hù)措施，通過設(shè)置防落石欄柵、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、竹膠板鐵絲網(wǎng)等多重措施，每一級(jí)邊坡采用相對(duì)應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，全方位消除改擴(kuò)建工程邊坡開挖時(shí)造成既有公路的交通安全隱患。
此外，為實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡狀態(tài)、穩(wěn)定性的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)掌控，針對(duì)總體安全評(píng)估為三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的邊坡，施工方積極引入了先進(jìn)的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備了高精度傳感器，有效對(duì)高邊坡表面位移、深部位移、裂縫、支護(hù)結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵指標(biāo)和部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過大數(shù)據(jù)分析和智能算法，系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地判斷邊坡的穩(wěn)定性，并在數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)信息。這一智能化的監(jiān)測(cè)手段，為施工人員及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施提供了有力支持，極大地提升了邊坡防護(hù)工作的安全性和可靠性。
莞深高速改擴(kuò)建工程在高邊坡開挖的安全成效，得益于其科學(xué)合理的防護(hù)方案、精湛的施工工藝、先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)以及嚴(yán)格的質(zhì)量管控。
四、繪就綠色低碳交通新畫卷
項(xiàng)目以生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)為基本原則，以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益為特征，綜合運(yùn)用各種措施，最大限度提供安全、健康、舒適、高效的出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一。
加速提質(zhì)，改擴(kuò)建持續(xù)吹響“沖鋒號(hào)”
2025年，是莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目承上啟下的關(guān)鍵一年。
今年，莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目高速通行道路和施工場(chǎng)地的交織愈加緊密，對(duì)項(xiàng)目安全管理提出更高的要求；隨著路面、機(jī)電專業(yè)進(jìn)場(chǎng)，多專業(yè)交叉施工愈加考驗(yàn)項(xiàng)目整體施工組織協(xié)調(diào)水平；面對(duì)更加艱巨的投資任務(wù)，項(xiàng)目攻堅(jiān)克難、加速提質(zhì)的能力面臨考驗(yàn)。
時(shí)近春節(jié)，莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的工地依然繁忙。作為重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這一項(xiàng)目的順利推進(jìn)，承載著大灣區(qū)居民交流交往的熱切期待。為此，建設(shè)者們正以飽滿的熱情和堅(jiān)定的信念，以莞邑大地為建設(shè)藍(lán)圖，用汗水與智慧描繪輝煌篇章。
莞深高速改擴(kuò)建管理處副主任姚永康表示，新的一年，莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目將堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，持續(xù)發(fā)掘黨員攻堅(jiān)能手作為項(xiàng)目排頭兵，帶領(lǐng)全體建設(shè)人員大干快上，一鼓作氣完成年度投資計(jì)劃；通過不斷引進(jìn)、挖掘、推廣質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、環(huán)保節(jié)能等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)項(xiàng)目工程管理水平和技術(shù)實(shí)力持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展；構(gòu)建包含建設(shè)、交警、營(yíng)運(yùn)、路政的“一路四方”溝通機(jī)制，信息共享、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、快速處置高速公路突發(fā)情況，為市民出行保安全、保暢通。
“2025年莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目總投資目標(biāo)30億元，項(xiàng)目建設(shè)將通過擴(kuò)建人不屈不撓的努力，我們必將穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)安全、進(jìn)度、質(zhì)量等各項(xiàng)管理目標(biāo)。”姚永康表示。
結(jié)語
莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，不僅是一項(xiàng)重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更是嶺南人民對(duì)美好生活的向往與追求。在這片繁忙而充滿希望的土地上，建設(shè)者們正以飽滿的熱情和堅(jiān)定的信念，書寫著屬于他們的輝煌篇章。
我們有理由相信，在各級(jí)政府和相關(guān)部門的大力支持下，在全體項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，莞深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目一定能夠如期建成通車，為粵港澳大灣區(qū)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量！
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